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        什么是離合器?離合器的作用是什么?怎么正確使用離合器

        時間:2014-05-20 17:13來源:未知 作者:湖北睿志科技 點擊:

          離合器

          簡介

          離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

          功能

          1.保證汽車平穩起步

          起步前汽車處于靜止狀態,如果發動機與變速箱是剛性連接的,一旦掛上檔,汽車將由于突然接上動力突然前沖,不但會造成機件的損傷,而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力,使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離,然后離合器逐漸接合,由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象,可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大,而汽車的驅動力也逐漸增大,從而讓汽車平穩地起步。

          2.便于換檔

          汽車行駛過程中,經常換用不同的變速箱檔位,以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離,那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除,其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊,容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離后進行換檔,則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除,嚙合面間的壓力大大減小,就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪,由于主動齒輪與發動機分開后轉動慣量很小,采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等,從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

          3.防止傳動系過載

          汽車緊急制動時,車輪突然急劇降速,而與發動機相連的傳動系由于旋轉的慣性,仍保持原有轉速,這往往會在傳動系統中產生遠大于發動機轉矩的慣性矩,使傳動系的零件容易損壞。由于離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的,所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時,離合器的主、從動部分就會自動打滑,因而起到了防止傳動系過載的作用。

          工作原理

          離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動介質(液力偶合器),或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩,使兩者之間可以暫時分離,又可逐漸接合,在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

          目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

          發動機發出的轉矩,通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時,通過機件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動壓盤后移,此時從動部分與主動部分分離。

          摩擦離合器應能滿足以下基本要求:

          (1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩,并且還有一定的傳遞轉矩余力。

          (2)能作到分離時,徹底分離,接合時柔和,并具有良好的散熱能力。

          (3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣,在分離離合器換檔時,與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化,從而減輕齒輪間沖擊。

          (4)具有緩和轉動方向沖擊,衰減該方向振動的能力,且噪音小。

          (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小,工作穩定。

          (6)操縱省力,維修保養方便。

          -------------怎么正確使用離合器----------------------

          離合器,顧名思意,就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器,那么發動機的傳動裝置與車輪斷開,發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。

          當你松開離合器,那么發動機的傳動裝置就會與車輪連上,動力就傳到車輪上,車子自然就能動了。

          離合概念明白了吧?

          那么為什么要把動力與車輪分離呢?因為不同的車速發動機要進行變速,這個問題比較復雜,我就不祥細說了,總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪,耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開,用高速齒輪與車輪接合,這一分一合就要用到離合器了。

          明白了離合器的工作原理,那么來結合實際。當你的車在起步時,車輪是靜止的,要想讓車在靜止狀態改為運動狀態,這時需要的推力是很大的,比車在運動時大的多,此時踩下離合器,掛一檔,看看發生了什么?當你踩下離合器,即做好了用齒輪驅動車輪的準備,掛上一檔,就是把慢速齒輪送到傳動裝置上,當你松離合器時,慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,這時車就起步了。

          如果你離合器抬的很快,那么兩個齒輪就立即接合了,由于車是靜止的,需要的推力很大,發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度,那么車就會突然一動,然后熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上,但由于要克服的力大于發動機所輸出的了,也就是發動機推不動你的車,于是齒輪就被卡住,發動機就熄火了。

          所以這就是為什么起步時要加油門,抬離合器要慢的原理。

          加油門可以加大發動機輸出的動力,抬離合器慢就會減小阻力,從而使發動機克服靜態磨擦力,使車輛平穩起步。當車動起來后,離合器就可以慢慢的完全抬起,因為車動后,動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什么在二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。

          同樣,小坡起步時要加大油門,離合要擰牢也是這個原因,因為上坡的阻力比平面更大。

          此外;

          1.什么是離合器,離合器安轉在發動機末端的飛輪上,是發動機和傳動裝置之間接通和切斷動力的一個總成。他的工作原理就是利用主動部分(飛輪、壓盤等等)與從動部分(從動盤、扭轉減震器等等)兩個運動副之間的摩擦來傳遞動力。

          2.離合器與油門的關系,離合器與油門的配合主要出現在起步、行駛途中加、減檔。

          起步的時候,掛上低速檔(一般是一檔),離合器踩下再逐漸放開,與此同時油門逐漸加大,發動機的動力通過飛輪轉遞給離合器主動部分,隨著離合器放開,離合器主動部分逐漸和從動部分接合,動力從主動部分傳遞到從動部分并且相應增大,動力到達從動部分后再通過傳動裝置(變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等等)最終到達車輪。當動力或者說是扭矩達到能使汽車克服阻力向前行駛的時候,恭喜你,車子起步了。

          換檔的時候,離合器處于接合的狀態,發動機的動力源源不斷的通過它傳遞給傳動裝置和行駛裝置,但由于傳動裝置中變速器和減速器的作用,發動機的動力不是直接到達車輪,而是經過了復雜的力矩轉換,所以在換檔的時候就需要暫時切斷來自發動機的動力,減輕變速器齒輪之間的撞擊,使換檔順利。既然這時已經切斷了動力的傳遞,所以理所當然的要松開油門踏板,避免發動機空轉做無用功。當換檔結束了,動力再次恢復傳遞的時候,當然也就要踩下油門,繼續做功。

          2.離合器與剎車的關系,前面說過了發動機的動力通過離合器傳遞到傳動裝置最終到達車輪。那么同樣的來自于路面的阻力也是反過來通過行駛裝置到達傳動裝置、離合器最后作用于發動機。如果剎車時不踩下離合器,切斷動力的傳遞,那么地面阻力反作用于發動機,當這個力大于發動機輸出的力時,發動機就熄火了。所以要想停車時或者低速行駛的時候不熄火就要踩下離合器,切斷來自地面的阻力(不建議在低速行駛的時候踩下離合器,一檔已經足以應付最低速的行駛,大可放心松開離合器)。

          需要提醒新人的是,如果遭遇緊急情況要緊急制動的時候,千萬不要踩下離合器,而是要盡量搶入最低檔后,充分利用發動機的牽阻作用協助你在最短距離內停車。

          好了,現在大家明白為什么要加油門慢臺離合了吧?學車時好好體會一下,就能事半功倍了。

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